为什么,淮北的古人要把河“搞”窄?

2024-06-18 17:49:38    淮北发布微信公众号

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【大运河不思议】
系列报道之三





都说路越走越宽
而将河“越修约窄”你们听过没

在交通不便的古代中原地区

运河的运力对社会的发展至关重要

而在淮北地区

古人却用了上百年

将运河河道缩窄了一半以上

这到底是为啥

柳孜隋唐大运河遗址中的“木岸狭河”




"借力发力"的水利“高科技”



2012年至2013年

为配合中国大运河申报世界文化遗产

柳孜隋唐大运河遗址

开展了第二次发掘工作

一项曾只存在于古籍中的

水利“高科技”——“木岸狭河

在千年后重见天日


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隋唐大运河遗址挖掘现场


隋唐大运河沿岸的古人
先将木桩成排打入水中
然后编入树枝 、竹条等材料
接着在木桩靠近堤岸的一侧 
填上装满泥土砂石的草袋
连接筑成“木岸”

“木岸”将河道截面束窄
河床由斜坡变为竖壁
使得水位抬高,水流加速
河底的泥沙自动得以清理
据记载,运河河道在隋唐时期
约60至40米宽
而到了宋代已逐渐缩窄为20米
河坡坡度达到了60°

这种借助自然力的水利技术

优点十分突出

以取材方便的“隋堤柳”护岸
既操作简单,又耐久实用
升高的水位可提高通航能力
通过激流冲河,不仅可有效防止淤积
还可大大提高泄洪能力



中原繁荣的“金钥匙”


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对柳孜隋唐大运河遗址进行监测


“木岸狭河”是源自于宋人的创举
因为大量来自黄河的泥沙
汴河淤积严重,影响漕运
1015年,宋真宗派使者赴现场考察
并提出了以约束河道
代替人工疏浚的方案
这种治河技术
在宋仁宗时期被命名为“木岸狭河”
并在开封至泗州的运河沿线推广
木岸狭河”保证了汴河水运畅通
将大量的粮食物资从江淮地区运往开封
以满足京都近100万居民的需求
并促进了沿岸城市繁荣


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宿州木牌坊运河遗址的“木岸狭河”遗迹



运河上的“花式治水”



宋王朝除了“木岸狭河”外
还巧妙地采用了其他治河技术
实现了“既治标更治本 


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· 对汴河进行人工清挖,并在河底设石板石人做标记,清淤工作要求十分严格。

· 引含沙量较少的伊、洛河水入汴河,使汴河通航期延长,并减省了维修费用 。

· 对黄河入汴河处进行干预 :汴河水多时 ,垫高塞狭河口以减少入水量;汴河缺水时,挖深扒阔入口以加大入水量。

· 在汴河上游沿岸设置水柜,蓄清水补充河水之不足;设置通航船闸,以分减涨水为患的问题……


正是一代代治河人
多措并举,坚持不懈
才使得隋唐大运河
维持使用了数百年之久

图片泗县隋唐大运河故道,为隋唐大运河(通济渠)现存最完整的一段“活运河”

一起去探古
上面介绍的“木岸狭河”,在淮北市濉溪县的柳孜隋唐大运河遗址内有实物展示。在这里,你们将能领略到古人驯服河流、与大自然抗争的智慧和毅力


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记者:潘伟华 刘爽堃 朱朝辉 胡均 王文

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